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馳通重工20噸吊車后8輪自制吊車1、技術介紹1、底盤部分 廠內制造,左側駕駛室,3橋底盤。1.1、車架抗扭箱型結構,高強度鋼制造。支腿箱體位于1橋和2橋之間以及車架后端,具有前后牽引掛鉤。?

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馳通重工20噸吊車后8輪自制吊車

1、技術介紹

1、底盤部分 廠內制造,左側駕駛室,3橋底盤。

1.1、車架抗扭箱型結構,高強度鋼制造。支腿箱體位于1橋和2橋之間以及車架后端,具有前后牽引掛鉤。  全覆蓋走臺板。

1.2、底盤發動機 

型  式:濰坊 6110直列、六缸、水冷、蝸輪增壓、柴油發動機;

1.3、動力傳動系統

1.3.1、變速箱  手動機械操縱,8檔變速箱,穩定、可靠。

1.3.2、車橋  高強度車橋,維護簡便; 第一橋:單胎,轉向; 第二橋:雙胎,驅動; 第三橋:雙胎,驅動。

1.3.3、傳動軸  驅動軸均采用端面齒連接,優化動力傳輸,傳遞扭矩大。

1.4、橋懸掛  前懸掛:縱置鋼板彈簧式 后懸掛:縱置鋼板彈簧式,雙軸平衡。

1.5、轉向  機械式轉向機構,帶有液壓助力。

1.6、輪胎  斜交輪胎,11.00-20,適用于重型汽車,通用性強。

1.7、制動  行車制動:腳踏板操縱,雙回路氣壓制動。第一回路作用于一軸車輪上,第二回路作用于二、三軸車輪上  駐車制動:手制動可兼作應急制動和駐車制動,通過各軸上的彈簧儲能制動氣缸起作用的。

1.8、底盤駕駛室  左側式半頭駕駛室,大視野后視鏡,手動門窗升降器。

1.9、液壓系統 ;三聯泵,通過取力器聯接至變速箱,控制下車液壓支腿并為起重作業提供動力。 

1.10、液壓支腿 

“H”型支腿,6點支撐,水平和垂直支腿全液壓操縱,底盤兩側裝有操縱手柄,支腳盤鉸接在垂直支腿下面。 

1.11、電氣設備 

24V DC,負極搭鐵,2個儲電池,前大燈,轉向燈,倒車燈等。 

2、起重機上車部分 

單排四點接觸球內齒式回轉支承,可360°連續回轉,回轉支承滾柱軌道密封,可防水防塵。

2.1、轉臺結構  采用高強度鋼全焊接抗扭框架結構,承載能力高。

2.2、液壓系統  上車液壓系統,動力來源下車三聯齒輪泵,通過上車多路閥控制起重機進行起升、伸縮、變幅、回轉等動作。  液壓油箱有效容積 355L。

2.3、控制  機械控制,通過安裝在座椅前部的5個操縱桿控制,起重機的全部動作和速度。

2.4、主起升機構  軸向柱塞馬達驅動,兩級齒輪減速機,有常閉多片式制動器機構。專用防亂繩卷筒。  主起升機構,單繩拉力29KN,鋼絲繩直徑φ14mm,長度130m。 副起升機構,單繩拉力16KN,鋼絲繩直徑φ12mm,長度110m。

2.5、變幅機構  單缸前支變幅,變幅角度:-2°~80°;

2.6、回轉機構  液壓馬達驅動,內置行星齒輪減速機和常閉式制動器。

2.7、主起重臂 

由1節基本臂和4節伸縮臂組成,采用抗扭曲設計,高強度結構鋼制造。起重臂截面為圓弧形,起重作業穩定性好。單缸加繩排伸縮機構,同步伸縮。 

 2.8、安全裝置 

液壓系統配置有液壓平衡閥、液壓溢流閥、液壓雙向鎖等裝置,保證系統穩定安全;

20噸吊車 2017-11-11 本文被閱讀 683 次
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